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游客服务中心与汽车客运站复合体设计初探

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游客服务中心与汽车客运站复合体设计初探
论文目录
 
摘要第1-4页
ABSTRACT第4-13页
上篇 工程设计研究报告第13-85页
第1章 绪论第14-23页
  1.1 选题背景与缘由第14页
  1.2 研究目的与意义第14-15页
  1.3 关键概念解析第15-17页
  1.4 研究内容第17页
  1.5 研究现状第17-21页
    1.5.1 国外研究情况第17-19页
    1.5.2 国内研究情况第19-21页
  1.6 研究方法与框架第21-23页
    1.6.1 拟采取的研究方法第21-22页
    1.6.2 研究框架第22-23页
第2章 游客中心与汽车客运站复合体基础研究第23-43页
  2.1 复合体建筑第23-30页
    2.1.1 复合体建筑的类型第23-26页
    2.1.2 复合体建筑的发展历程与趋势第26-27页
    2.1.3 复合体建筑的设计策略第27-30页
  2.2 游客中心与汽车客运站复合体的主要组成部分第30-35页
    2.2.1 游客服务中心第30-32页
    2.2.2 汽车客运站第32-35页
  2.3 游客中心与汽车客运站结合的动因第35-37页
    2.3.1 时代背景需求第35页
    2.3.2 景区交通需求第35-36页
    2.3.3 综合管理需求第36-37页
  2.4 游客中心与汽车客运站的复合类型第37-40页
    2.4.1 以游客中心为主要、汽车客运站为次要的复合第37-38页
    2.4.2 汽车客运站为主要、游客中心为次要的复合第38-39页
    2.4.3 游客中心与汽车客运站相同权重的复合第39-40页
  2.5 游客中心与汽车客运站复合体的优劣势第40-42页
    2.5.1 游客中心与汽车客运站复合体的优势第40-41页
    2.5.2 游客中心与汽车客运站复合体的劣势第41-42页
  2.6 本章小结第42-43页
第3章 游客中心与汽车客运站复合体案例调研第43-59页
  3.1 案例选取原则第43页
  3.2 调研案例分析第43-58页
    3.2.1 敦煌莫高窟游客中心第43-48页
    3.2.2 南岳衡山游客中心第48-53页
    3.2.3 天台山游客中心第53-58页
  3.3 本章小结第58-59页
第4章 游客中心与汽车客运站复合体设计研究第59-85页
  4.1 前期设计分析第59-60页
  4.2 游客中心与汽车客运站复合体规模测算第60-66页
    4.2.1 游客中心规模测算第60-63页
    4.2.2 汽车客运站规模测算第63-65页
    4.2.3 复合体规模调整第65-66页
  4.3 游客中心与汽车客运站复合体功能配置第66-71页
    4.3.1 复合体的功能现状第66-69页
    4.3.2 复合体的功能布局第69-70页
    4.3.3 复合体的功能调整第70-71页
  4.4 游客中心与汽车客运站复合体流线设计第71-75页
    4.4.1 内部流线第71-74页
    4.4.2 外部流线第74-75页
  4.5 游客中心与汽车客运站复合体空间设计第75-80页
    4.5.1 空间导向设计第75-76页
    4.5.2 复合空间设计第76-79页
    4.5.3 复合空间的优化第79-80页
  4.6 游客中心与汽车客运站复合体造型设计第80-84页
    4.6.1 建筑造型的设计立意第80-81页
    4.6.2 建筑造型的设计手法第81-84页
  4.7 本章小结第84-85页
下篇 具体项目设计实践第85-99页
第5章 滨海县月亮湾游客服务中心设计实践第86-98页
  5.1 项目概况第86页
  5.2 前期设计第86-89页
    5.2.1 旅游区规划概况第86-87页
    5.2.2 选址布局第87-89页
  5.3 游客中心功能配置与结构第89-90页
    5.3.1 功能配置第89页
    5.3.2 功能结构第89-90页
  5.4 游客中心平面布局与空间造型第90-95页
    5.4.1 平面布局第90-92页
    5.4.2 交通流线第92-94页
    5.4.3 空间造型设计第94-95页
  5.5 本章小节第95-98页
第6章 结语第98-99页
参考文献第99-101页
附录 A第101-103页
附录 B第103-113页
攻读学位期间成果第113-114页
致谢第114-115页

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