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基于城市设计理念下的高铁新城核心区综合交通规划研究

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基于城市设计理念下的高铁新城核心区综合交通规划研究
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-17页
上篇 工程设计研究报告第17-111页
第1章 绪论第18-32页
  1.1 研究背景第18-20页
    1.1.1 中国高铁发展步伐快第18页
    1.1.2 高铁新城建设问题开始显露第18-19页
    1.1.3 综合交通复杂,要解决的问题多第19-20页
  1.2 相关概念界定第20-22页
    1.2.1 高铁新城第20页
    1.2.2 高铁新城核心区第20-21页
    1.2.3 城市设计第21页
    1.2.4 综合交通第21-22页
  1.3 研究范围界定第22-23页
  1.4 国内外研究现状第23-27页
    1.4.1 国外研究现状第23-24页
    1.4.2 国内研究现状第24-27页
  1.5 研究目的与意义第27-29页
    1.5.1 研究目的第27-28页
    1.5.2 研究意义第28-29页
  1.6 研究内容与方法第29-31页
    1.6.1 研究内容第29页
    1.6.2 研究方法第29-31页
  1.7 研究框架第31-32页
第2章 高铁新城核心区综合交通基础研究第32-46页
  2.1 影响高铁新城核心区综合交通规划设计的相关因素第32-36页
    2.1.1 城市发展背景第32-33页
    2.1.2 新城功能定位第33-34页
    2.1.3 基地现状条件第34-36页
  2.2 高铁新城核心区综合交通的特点第36-38页
    2.2.1 使用人群特征第36-37页
    2.2.2 换乘方式多样性第37页
    2.2.3 交通设施用地布局相对集中第37-38页
    2.2.4 核心区内流线组成复杂第38页
  2.3 高铁新城核心区综合交通主要研究内容第38-42页
    2.3.1 道路交通系统第38-39页
    2.3.2 交通设施用地布局第39页
    2.3.3 公共交通规划第39-40页
    2.3.4 慢行交通体系第40页
    2.3.5 交通流线组织第40-42页
  2.4 相关理论研究第42-44页
    2.4.1 高速铁路对城市影响相关理论第42-43页
    2.4.2 交通与城市发展理论第43-44页
  2.5 本章小结第44-46页
第3章 高铁新城核心区综合交通案例分析第46-68页
  3.1 案例选取依据第46页
  3.2 案例研究第46-66页
    3.2.1 惠山站第46-51页
    3.2.2 嘉善南站第51-56页
    3.2.3 长兴站第56-61页
    3.2.4 德清站第61-66页
  3.3 案例总结第66-67页
  3.4 本章小结第67-68页
第4章 高铁新城核心区综合交通规划设计原则及策略第68-80页
  4.1 核心区综合交通规划设计原则第68-72页
    4.1.1 整体设计原则第68-69页
    4.1.2 以人为本原则第69-71页
    4.1.3 高效便捷原则第71页
    4.1.4 低碳环保原则第71-72页
  4.2 核心区综合交通规划设计策略第72-79页
    4.2.1 合理交通预测确定设施规模第73页
    4.2.2 密路网窄路幅组团模式构建第73-75页
    4.2.3 高效畅达交通道路网体系第75-76页
    4.2.4 立体便捷无缝接驳交通环境第76-77页
    4.2.5 低碳环保倡行公共交通脉络第77-78页
    4.2.6 流线清晰明确加强导向性第78-79页
  4.3 本章小结第79-80页
第5章 工程项目实践——洪泽高铁新城核心区城市设计中综合交通规划设计第80-102页
  5.1 项目背景与工程概况第80-83页
    5.1.1 项目背景第80-81页
    5.1.2 现状概况与规划解读第81-83页
    5.1.3 旅客规模及客流量分析第83页
  5.2 洪泽高铁新城规划设计第83-85页
    5.2.1 洪泽高铁新城功能发展策划第83-84页
    5.2.2 洪泽高铁新城总体规划第84-85页
  5.3 洪泽高铁新城核心区城市设计框架第85-90页
    5.3.1 要素整合第85-86页
    5.3.2 开发引导模式第86-88页
    5.3.3 规划结构第88-90页
    5.3.4 总平面图第90页
  5.4 洪泽高铁新城核心区综合交通规划第90-98页
    5.4.1 周边区域交通分析第90页
    5.4.2 站区交通需求预测与规模第90-93页
    5.4.3 道路交通系统规划第93-94页
    5.4.4 交通设施用地规划第94-95页
    5.4.5 公共交通规划第95页
    5.4.6 慢行交通体系第95-96页
    5.4.7 重点地块交通流线组织第96-98页
  5.5 洪泽高铁新城核心区综合交通规划的价值体现第98-101页
    5.5.1 影响土地利用的规划第98-99页
    5.5.2 影响空间形态的设计第99-100页
    5.5.3 影响绿地景观的规划第100-101页
  5.6 本章小结第101-102页
第6章 结语第102-104页
  6.1 研究结论第102-103页
  6.2 研究不足与展望第103-104页
参考文献第104-109页
攻读学位期间成果第109-110页
致谢第110-111页
下篇 实践项目文本图件第111-128页

本篇论文共128页,点击这进入下载页面
 
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